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中国青年报客户端讯（通讯员 李菊艳 中青报·中青网记者 王聪聪）暑假将至，铁路将迎来一波旅客高峰，提前检修必不可少。33岁的哈尔滨动车段检修车间值班主任姜春新近日一边在作业现场指挥生产作业、卡控作业质量，一边提醒作业职工“注意人身安全”……

从业10年来，姜春新一直扎在动车段检修生产一线，他见证了中国高寒高铁的发展变化，也从一个技术上的“小白”成长为一名响当当的岗位行家里手。

“记得刚工作时，单位还是动车所，职工总人数不到400人，当时在技术、管理等方面都不够成熟，有时遇到关键疑难故障，还依靠厂家技术人员的支持和帮助。”姜春新回忆，那时恰逢哈大高铁准备开通运营，为了尽早熟练掌握动车组专业知识，适应动车组检修业务技能需求，他每天跟着师傅到现场摸爬滚打。

2013年4月，姜春新被择优选拔到段数据分析室学习锻炼，那一段日子，难懂难记的动车组故障代码成了他“口头禅”。不到半年时间，他的业务水平快速提升，体重却掉了10多斤。

在处理故障期间，更换空压机双塔干燥器作业费时费力，并且未配备专业工装，在安装时存在非常大的隐患，姜春新和同事们反复研究，制作了“CRH380B/CRH5型动车组双塔干燥器更换辅助工装”“双塔干燥器实时监控装置”“CRH5A/G动车组空气压缩机更换小车”等工装设备，并成功申请专利。

2013年9月，姜春新陆续担任地勤班组副工长、工长职务，还曾任全国青年文明号检修车间地勤二组号长，带领地勤班组形成了保安全、比学习、创成绩的“赶、帮、超”风气，打造了一支具有高度向心力和凝聚力，能啃硬骨头的优秀团队，2017年取得全路青年安全生产示范岗荣誉称号。

姜春新对高铁的发展如数家珍，“继哈大开通后，哈佳、哈牡等高铁线路也陆续开通，局管内动车组数量不断增加，我们动车段配属动车组数也从最开始的12组增加至104组，今年年初，6组高寒智能‘复兴号’落户了最北最寒动车段，我们已经实现动车组一级、二级检修作业及故障配件自主修，在技术人才培养方面也奠定了坚实基础”。

来源：中国青年报客户端

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