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根据TrendForce集邦咨询统计，2023年第一季全球新能源车（NEV；包含纯电动车、插电混合式电动车、氢燃料电池车）销售总量为265.6万辆，年增28%。其中纯电动车（BEV）销量为194.2万辆，年成长26%；插电混合式电动车（PHEV）销量71.1万辆，年增34%。

纯电动车方面，特斯拉降价奏效，第一季销量42.3万辆创下历史新高，同时市占率也回升到21.8%，回顾前三个季度特斯拉在纯电动车的市占率皆低于20%，可见降价对巩固市场而言仍最快速见效。比亚迪及五菱分别位居第二、第三名，但以低价微型电动车为主力的五菱第一季销量低于8万辆，无论相较于去年第四季，或去年同期都下滑不少，原因之一在于低价微型车的竞争者不断增多而瓜分市场。现代（Hyundai）和起亚（Kia）分别排在第六名和第九名，而现代在第一季度创下单季销售新高纪录。大众汽车排名第五。

插电混合式电动车方面，比亚迪以市占率37%持续稳居第一，比亚迪与戴姆勒集团合资的电动车品牌腾势（Denza）在第一季度跃上第八名。理想汽车第一季度升至第二名，多车款为其带来单季销售5.2万辆的成绩，市占率提高至7.3%。

（文章来源：界面新闻）

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